Як збалансувати мотошини

Крок 2: Вийміть один з конусів із вала балансира перед тим, як просунути вал через втулку осі на колесі. Потім посуньте конус назад на вал (спочатку вузький кінець) і міцно затягніть гвинт, щоб зафіксувати його на місці. Важливо переконатись, що обидва конуси розміщені всередині втулки осі, якщо не, колесо не буде центроване на валу, що може вплинути на рівновагу.

Крок 3: Ретельно протріть ободок хорошим знежирювачем. Це важливо з двох причин: по-перше, ви не хочете, щоб кулі жиру скидали ваш баланс, а по-друге, якщо ви використовуєте клейкі ваги коліс, ви хочете переконатися, що вони добре тримаються. Крім того, якщо є залишки ваги від

попереднє балансування, обов’язково видаліть їх.

Крок 4: Акуратно обертайте шину і дайте їй зупинитися самостійно. Сила тяжіння призведе до того, що шина перестане крутитися з найважчою порцією в найнижчій точці. Візьміть шматок малярської стрічки і позначте цю точку на ободі. Простий зелений - це відмінний спосіб очистити від бруду, бруду або жиру з вашого колеса.

Якщо найважча частина колеса знаходиться в найнижчій точці, то, безумовно, найлегша частина колеса знаходиться в найвищій точці. Тому ви будете додавати ваги до верхньої частини колеса, прямо навпроти найважчої частини. Додавання шматка стрічки дозволяє легко запам’ятати розташування найважчої точки на колесі. Якщо ви використовуєте ободок без спиць, найкращим варіантом для обтяження є різновид клейової основи, яка просто прилипає до обода. Вони дешеві та прості у використанні та дозволяють розподілити вагу по обидва боки обода. Якщо ви використовуєте ободок зі спицею, у вас також є можливість обтяження спиць обтиском до спиць або прикріплення до спиці за допомогою встановленого гвинта. Вони, як правило, дорожчі, ніж клейові ваги, але вони мають перевагу у тому, що їх можна багаторазово використовувати і менше шансів зійти.

Крок 6: Обертайте шину, доки найлегша та найважча частини не будуть розташовані на рівній відстані від робочої поверхні, і обережно відпустіть колесо. Знову колесо природним чином обертається до положення, коли найважча частина знаходиться в найнижчій точці. Зазвичай це буде той самий момент, який, як ви визначили, був спочатку найважчою частиною колеса, а це означає, що вам потрібно додати більше ваги до найлегшої частини. Як варіант, якщо частина, яку ви щойно додали, зараз знаходиться в найнижчій точці, тоді ви додали занадто багато ваги і потрібно видалити частину. Використовуючи подвійну стрічку або малярський скотч, щоб тимчасово утримувати гирі на місці під час цього процесу.